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工程機械“國四”推遲?農機咋辦

作者:農機牛 本站發布時間:2022年07月25日 收藏

  非道路“國四”要延期?

  在7月22日召開的中國工程機械工業協會首次新聞發布會上,中國工程機械工業協會發布了一則重磅消息——正在向生態環境部大氣環境司申請,把工程機械行業的“國四”實施時間推遲到2023年4月1日。

  按照生態環境部原定計劃,自2022年12月1日起,所有生產、進口和銷售的560kW及以下非道路移動機械及其裝用的柴油機應符合《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術》要求。

  作為非道路移動機械的重要組成部分,農機和工程機械行業首當其沖。

  雖然中國工程機械工業協會提交的報告目前尚未得到回應,但是近年來受國內外多種不利因素疊加影響,工程機械企業普遍面臨市場壓力,從減輕企業經營壓力,保持行業穩定可持續發展的角度考慮,不排除工程機械國四排放標準實施時間推遲的可能,從而為行業升級提供更多的時間。

  相較于工程機械行業,農業機械的國四排放標準升級面臨著更多的難題。

  據業內專家介紹,國四排放發動機必須使用外置顆粒捕捉器(DPF)才能排放達標。而使用外置顆粒捕捉器帶來很多新的問題。DPF的配置造成柴油機溫度升高,收獲機和拖拉機散熱器散熱面積也要加大;發動機溫度較高收獲機作業著火的預防和控制措施要重新考慮;DPF和尿素罐等外置裝備體積較大,小型收獲機和拖拉機結構是否需要調整,諸多新的問題都不是在現有產品上做簡單修改就可以解決的,需要對整機進行新的設計和試驗檢測。

  如今,時間已經到了7月底,距離國四排放標準升級的時間僅有4個多月。既然工程機械已經提請了“關于非道路移動工程機械國四排放標準實施時間延遲的請示”報告,那么農機行業是否會有相關動作呢?

  其實早在2015年,在中國農機工業協會牽頭下,農機行業便將國三排放標準升級進行了延期申請。當時,國家環保部聽取了多家農機企業關于國三排放切換工作的匯報。多家企業反映,由于農機產品生產和銷售季節非常集中,短期消化國二排放產品困難很大;非道路國三柴油機與農機產品的性能匹配測試和整車標定、售后技術服務、柴油機的供給等滯后,也給實施國三標準帶來不利影響。并最終為農機行業柴油機國二升國三爭取到了8個月的延期時間。

  有行業人士認為,此次國四排放標準升級為農機企業預留了充足的時間,而且近兩年來,國內多家柴油機企業以及農機主機企業紛紛推出了國四產品,意味著農機行業已經具備了國四排放升級的基礎,不需要進行延期處理。而且如果國四排放升級延期,對于已經做好國四產品切換工作的企業來說未免太不公平了。

  不過,也有觀點認為,農機行業依然需要更多的時間來準備國四排放標準升級。因為農機作為農業生產工具,必須要經過長時間的實地作業驗證,才能推向市場,否則對糧食安全將有負面影響。

  此外,目前國內大部分農機企業的國四產品仍達不到批量上市的要求。甚至有業內傳聞,不少中小農機企業面對國四排放標準升級選擇“躺平”,在大限到來之際選擇將國三產品通過一些手段投放到二手農機市場,依然可以賺取一定的利潤。

  而對于國內的農機一線用戶來說,國四排放標準升級更被認為是“無妄之災”。首先要承受國四排放標注升級帶來的產品價格增長,其次還要充當不少國四農機的“小白鼠”。

  畢竟國內農機企業具備國四升級的專業人才十分匱乏,大部分企業只能通過不斷的升級改進來實現國四產品的穩定性。國四農機產品不穩定帶來的損失也是一大問題。

  截至目前,尚未有相關行業協會對上述消息做出評論。

 

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新聞來源地址: http://www.thedaboras.com/
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